탱크가 자동차를 쉽게 부술 수 있나요? 아마 일반 승용차일 겁니다. 하지만 광산 트럭에 관해 이야기하고 있다면 누가 선두에 오를지는 누구나 추측할 수 있습니다.
중국의 가장 발전된 주력 전차인 Type 99A의 무게는 약 55톤입니다. 광산 트럭? 더 가벼운 것의 무게는 200톤이 넘습니다. 더 무거운 것은 300톤을 초과합니다. 그 옆에는 탱크조차 작아 보입니다.
대부분의 사람들은 평생 동안 한 번도 본 적이 없습니다. 그리고 더욱 놀라운 사실은 이 거인이 전기로 구동된다는 것입니다.
모든 광산 트럭이 전기로 작동하는 것은 아니지만 대부분은 전기로 작동합니다. 이 거대한 기계 내부에는 일반적으로 배기량이 약 100리터에 달하는 거대한 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 한 번- 채우려면 5,000~6,000리터가 필요합니다.
그러나 여기에 문제가 있습니다. 디젤 엔진은 바퀴를 직접 구동하지 않습니다. 대신 바퀴에 있는 전기 모터를 구동하는 발전기에 전력을 공급합니다.
왜 기계식 구동계를 사용하지 않는 걸까요?
첫째, 전기 구동 시스템이 훨씬 간단합니다. 기계 시스템에는 클러치, 기어박스, 차동 장치 등이 필요합니다. 전기 구동 장치는 공간을 덜 차지하고 무게를 줄이며 트럭이 더 많은 탑재량을 운반할 수 있게 해줍니다.
둘째, 더 중요한 것은 전기 구동 장치의 고장률이 훨씬 낮고 유지 관리 간격이 길며 서비스 비용이 낮다는 것입니다.
유지관리 비용이 왜 그렇게 중요한가요? 왜냐하면 이 트럭을 정비하는 것은 악몽이기 때문입니다. 광산은 열악한 환경이므로 현장에서 대대적인 수리를 수행할 수 없습니다. 대규모 유지보수 작업은 트럭을 공장으로 다시 보내는 것을 의미합니다.
그리고 여기에 문제가 있습니다. 광산 트럭은 공공 도로에 부딪히지 않습니다. 단 6개의 바퀴와 최대 300톤의 무게로 인해 그 정도의 질량은 표준 도로 표면을 파괴할 것입니다. 따라서 공장에서 광산까지 광산 트럭을 운반하는 것에도 전문적인 운송이 필요하며, 이는 그 자체로 물류 작업입니다.
간단히 말해서, 광산 트럭은 단순히 암석을 옮기는 것이 아닙니다. 그것은 전기 두뇌와 디젤 근육을 이용해 조용히 산을 움직입니다.
